当习近平主席提出“一带一路”重大战略构想时，那些具有敏感商业头脑的钢贸商就意识到，这对钢铁业和钢贸业而言，蕴藏着巨大商机。
在采访中，一些钢贸公司老总对《中国冶金报》记者说，“一带一路”是国家的重大战略，2015年3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部三部委联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，这意味着“一带一路”战略从之前的顶层设计和规划逐渐走向落实。“一带一路”以基础设施(交通、能源、通信)的互联互通为优先，可以预见未来，“一带一路”将拉动钢材需求。
一些钢贸商在关注和收集“一带一路”辐射的东盟、南亚、西亚、中亚、北非和欧洲的50个多国家的经济、人口、基本建设、钢铁产量、用钢需求等各方面的信息。诸如，“一带一路”涉及到的人口约有44亿，占全球总人口的63%；目前这一区域的经济总量大约是21万亿美元，占全球经济总量的约29%。这表明该区域的发展潜力很大。
“一带一路”沿线国家大部分为欠发达国家，基础设施较为落后，城镇化程度较低，基建需求最为明显。不过，在这些国家中，钢材净进口国占70%以上。因而，“一带一路”沿线基础建设投资大部分由中国投资，国内钢铁无疑会是首选。
“一带一路”战略的实施，这些国家和地区的铁路、能源、电力建设将加快，我国正在积极参与泛亚铁路、中欧陆海快线、亚欧铁路、非洲铁路等线路的修建。目前有意向参与25个国家提出的铁路修建计划，里程合计达到近15000公里，其中明确提出设计时速超过200公里的高速铁路里程达到7000公里左右。在此之外，我国已经参与的海外铁路项目达到5000公里，随着“一带一路”战略的推进，未来我国将参与更多的铁路项目。
据测算，2015-2019年，“一带一路”核心国家的累计基础设施建设投资额约为3.26万亿美元。2015-2019年5年间，“一带一路”国家累计基建投资总额将达到3.26万亿美元。单单2015年，会有5580亿美元，即3.5万亿人民币，将会拉动钢材需求，营造一个巨大市场。
